新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，汽车行业群魔乱舞

2023年伊始，延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出了历史舞台。然而，各家车企在“断奶”后的应对方式却各不相同，形成了涨价、降价、保价和按兵不动等“四大”阵营。

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其中，涨价阵营实力强悍，包括比亚迪、上汽大众、一汽大众等车企。2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博称，决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元至6000元不等；2023年1月2日，上汽大众针对ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元；一汽大众同样针对ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度同样为6600元。

成立还不足2年的极氪，此次也加入了涨价阵营。极氪相关负责人对时代周报记者表示，“2023款极氪001已正式上市，官方售价区间为30万元-38.6万元，WE版相比2022款上调1000元”。